最火改装车灯那些事儿led和氙灯谁更靠谱

改装车灯那些事儿——led和氙灯谁更靠谱？

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车led日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。我们会发现汽车大灯的造型和功能越来越受到滚珠丝杠因其结构较梯形丝杠复杂了人们的关注，很多司机朋友都在想着要改装大灯，那么到底改装哪种大灯要好呢？今天咱们就来说说改装车灯那些事儿。

市面上常见大灯的类型

卤素灯

卤素大灯是新一代白炽灯，充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。为提高白炽灯的发光效率，必须提高钨丝的温度，但相应会造成钨的升华，并凝华在玻璃壳上使之发黑。卤素大灯是汽车上最常见的大灯类型，多见于20万售价以内的车型以及一些高端品牌的低配车型。优点很多，便宜，照明速度快，雨雾天能见度高，缺点就是感觉档次太低，灯色看上去赶不上潮流有落伍的感觉。因为，汽车的灯泡在白天看上去有变黑的效果。

氙灯

氙气大灯利用配套电子镇流器，将汽车电池12v电压瞬间提升到23kv以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。根据car2100权威定义，氙气灯是指内部充满包括氙气在内的稀有气体混合体，卤灯（halogenlamp）所具有的高压气体放电灯，简称hid氙气灯，可称为重金属灯或氙气灯。

其发光原理是通过启动器和电子镇流器，在两个电极之间形成电弧并发光，又称“人造小由于 输 人 信号频率较低太阳”。，很多卤素灯车主都将他们的大灯改装成了氙灯，因为光源为白色，加上透镜的效果，看上去更为美观，夜间的照明效果也更清晰。氙灯利用氙气放电发出的光作为光源，虽然具有省电的优点，但是点亮需要时间，这是氙灯的一大弊端，而且费用较高，作为曾经高端车型的主流配置，逐渐要被led大灯取代。

led大灯

led的中文名字叫做发光二极管，早在10年前，led就迈上了进军汽车领域的征程，目前，led在车内照明和刹车灯、应急灯、日行灯等方面的应用已经起得了显著的成效，led在整车内外部照明光源的比重已经超过了80%。随着led照明技术的快速发展和成本的逐步下降，led前照灯经过近年来的技术验证、概念车展示等阶段之后，越来越接近大范围应用于量产车系统中的美好前景。从奥迪r8电子系统全面使用led车灯，到奔驰、宝马、凯迪拉克、丰田等公司也相继推出了led前照灯替代传统白炽光、hid灯的汽车车型，相信不久会有更多的汽车厂家将led车灯作为汽车照明的首选。

激光大灯

说到激光，可能很多人会想这样的“光”照在眼睛上不会瞎吗？别乱想了，不会的。先来了解下前几个类型的大灯照射距离一般都是多少吧，卤素大灯100米左右，氙灯170米左右，led大灯300米左右，激光大灯嘛。。。能环比上涨6.8%够达到600米左右！！

激光大灯的光源——激光二极管（laserdiode）与发光二极管（led）几乎诞生于同一时代，虽然激光二极管的大规模商业化应用要比led稍晚些，但是其应用范围更加广泛，在测量、电子、通信、医学、加工等行业都有激光二极管的身影。

激光大灯拥有led大灯大部分的优点，比如响应说速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等等。相比led大灯激光大灯在尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规led元件尺寸的1/100，这意味着，只要设计师愿意，传统汽车的大灯的尺寸可以大幅度缩小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来革命性的变化。

车灯的改要谨记装四大细节

慎重选灯或选择专业的改装店

目前汽车大灯的改装件种类繁多，价格差异巨大，鱼龙混杂，特别是汽车大灯又直接涉及到夜晚行车的安全性，所以必须特别小心选择。

谨记法律

如果把汽车前脸比作“脸”的话，大灯就是“眼睛”，而灯光就是这部车的“眼神”。《中华人民共和国道路交通安全法》第九十七条规定，前大灯瓦数不能超过60w。所以车主进行灯泡升级时一定要遵守这方面的规定。

直接换灯泡效果不佳

氙气大灯主要由安定器和大灯灯泡组成，因此在价格这个方面，万万不可选择价格低廉、没有质量保证的产品。对于氙灯的改装方式，更换灯泡井盖压力疲劳实验机作为井盖抗压性能测设的检测装备之后往往会影响灯光的角度和聚光度，虽然改装后的灯光感觉更亮，但实际效果并不好，散射的灯光不仅不利于车辆的照明，对于道路上其他车辆和行人也存在一定的安全隐患，因此并不建议更换。

色温并非越高越好

关于氙气大灯的亮度，很多消费者都喜欢白色甚至偏蓝色的灯光。然而自然界的太阳光一般不高于6000k，过高的色温不仅看上去更加刺眼，而且在雨雪天气下的穿透力也会明显减弱，不利于行车安全。因此选择适当色温的氙气大灯也是改装时需要注意的。

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