青龙高速青岛段上半年建成通车 通南北连四方明日

青龙高速青岛段上半年建成通车 通南北连四方

青龙高速青岛段今年上半年建成通车 目前青岛境内已拥有高速公路13条、总长728.8公里 一级公路达到1044公里

翻开青岛年年更新的版图，变化最多的就是纵横交错的公路交通。去年大沽河堤顶路面及13座跨支流桥梁工程形成贯通河道上下游、左右岸的新交通网络，青银高速公路东李收费站拓宽改造工程成为区域交通枢纽，青银高速青岛收费站向北迁移8.8公里，拓展了城区北部发展空间，而青龙高速青岛段主体完工，今年上半年建成通车后，将进一步完善青岛市高速公路网……一条条高速公路横贯东西南北，纵横交错的普通国省干线连接城乡，密织的公路与山山水水紧密相联。记者采访获悉，目前山东青岛境内已拥有高速公路13条、总长728.8公里，一级公路已达到1044公里，已形成了以沈海高速、青银高速、青新高速、威青高速、荣潍高速、青兰高速为骨干，以胶州湾高速为城市环线，以其它各高速公路为连接线的多层次立体式的高速公路网络体系。

两个收费站拓宽改造

每天，通过青岛东大门——青银青岛东收费站进出青岛的车辆达到数万车次，这里也是进出青岛流亭机场的主要快速通道之一，承担了本市主要的进出通行任务，而青银高速青岛辖区出入口日均车流量达到13万辆次。青银高速公路青岛段于2000年12月通车，全长27.513公里，设计时速120公里，双向六车道。

2014年青岛举办世园会，作为重要的交通配套项目，为保证世园会期间车辆高峰时通行顺畅，青银高速公路东李收费站实施扩容改造工程，还新建了2个临时出入口作为东李收费站的辅站，其中东李收费站在原本7条收费车道的基础上扩容，增设1入2出共3个收费车道，使整个收费站达到10条收费车道的规模，东李收费站将从37.7米宽拓宽到55.5米，成为青银高速青岛段中仅次于青岛东收费站的第二大收费站。在世园会举办期间，该收费站改造后投入使用，对疏解交通发挥很大作用。

除了东李收费站，青岛辖区内还有一处收费站也实施了改造工程，把位于即墨西元庄的青银高速青岛收费站北迁8.8公里。原本青岛收费站在西元庄附近，实施改造工程后，北迁至朱家官庄附近，新建主线收费站及服务区，北迁的这8.8公里路段设计速度100公里/小时，双向8车道。除了拓宽外还新建改建过路天桥，方便沿线居民通行。去年建成投入使用后，新旧收费站之间的青银高速公路将不再收费，同时分流交通量、减轻流亭立交桥交通压力，形成新的南北交通通道枢纽，拓展青岛北部城区的发展空间。

随车首次试跑青龙高速

去年底，记者随车从青银高速城阳南附近拐入青龙高速城阳南互通立交施工现场，此处位于城阳南与青新高速联络线交叉口处，这里是青龙高速南段的终点，也是青龙高速、青新高速、国道204实现对接的重要枢纽，实现周围三条主干道的全互通。随车一路北行，过了城阳南互通立交就是城阳南高架桥，当时部分桥面还在铺装下面层。

沿着还没铺上沥青的路面前行，一路有些颠簸，沿途经过了一段长达800米的交通工程施工试验段，记者注意到，路面已经铺好了沥青，正在进行标志、标线及波形护栏的施工安装。而施工结束后，将达到成品路的标准，也就是说可以正式跑车。

据悉，青龙高速青岛段建设项目于2012年5月开工建设，目前已经横亘在青岛大地上。青龙高速公路青岛段主线长89.608公里，另建莱阳连接线长9.918公里，即墨连接线长18.431公里，经过4个县市14个乡镇(街道)，沿途与潍莱高速、沈海高速、威青高速和青新高速衔接。项目总投资71.04亿元，总工期36个月。目前路基、桥涵、路面底基层、基层、柔性基层基本完成，完成成品路基交验70公里。收费站等大部分二期房建工程已完成基础部分施工，并进入主体施工阶段，运营管理筹备工作已正式启动。去年年底主线拉通，今年上半年将正式建成通车，届时青岛主城区与4市将由现在的高速公路互通提升为直达互通。

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